一 | 8月24日消息，人民日报与中国汽车报记者组成调研组，与小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军展开一场深度对话。1月11日消息近日，中山大学发布的《移动政府报告（2018）——重建与智慧》显示，全国共有442个城市（包括县级市和县级直属省）向政府服务支付宝平台上，围绕数字城市建设的速度意义重大。据统计，广州市在支付宝上的政府服务126家，排名第一。此外，深圳、武汉、杭州、上海等城市以支付宝方式提供的政府服务超过100项。访谈中，雷军深入分析了中国汽车产业的成功经验，剖析了当前行业调整的深层逻辑。据统计，在过去的一年里，在政府支付宝服务数量最多的20个城市中，有9个来自西部省份，3个来自中部省份。在人口利用方面，中西部地区的城市占前30名中小城市的近一半。值得注意的是，“互联网政务服务”的发展呈现出良好的包容性。
二 | 记者：一方面，国内汽车市场很“卷”；另一方面，中国品牌在海外市场捷报频传。您如何理解内需与外需市场出现的新变化？ 雷军：我个人分析，目前行业“内卷”的前提，是中国汽车工业经过这么多年快速发展，整体已经具备极强的竞争力,尤其是中低端产品的成熟度极高，即便从全球视角来看，竞争力也非常强。所以这种“卷”的本质就是竞争，是一种必然现象。报告显示，与2017年相比，“初中教育”和“低学历”人群在支付宝和其他“第三方平台”中的比例增加了81.26%。在刷脸、养恤金的情况下，这个功能非常受老年人欢迎，因为他们不需要记住复杂的密码，也不需要去大厅证明自己。
三 | ”据报道，在过去的一年里，支付宝平台已经为5亿人提供了政府服务。我国移动数字政府的发展经历了四个阶段。 我认为中国汽车产业在接下来的发展中，高端化应该是较为确定的方向。
四 | 因为只有高端化，才能让汽车产品承载更多新的技术与创新，才能进一步推动消费升级。 当前国内高端汽车市场处于产品青黄不接的状态，豪华车市场面临重构，中国汽车品牌正在不断成熟，而由于产品的供给出现不足，这个市场的年销量出现了较大幅度下滑。 与此同时，中低端市场确实很卷，中高端市场则是缺少好的供给。第一阶段是爆发的探索阶段。中国汽车产业的进一步升级，就是要勇于走出舒适圈，回答好如何做出有特色的好产品，如何做好中高端甚至超高端产品等关键问题。自2008年支付宝首次在上海开展公共服务支付业务以来，全国各地都有零星的生活支付、移民办理等业务。 正因为目前行业面临的内需压力比较大，所以“出海”成为汽车行业广泛关注的话题。
五 | 但是“出海”是一项系统工程，如果缺乏前瞻的思考，就容易招致一些政府和产业界的各种封锁、抵制，因此，对于“出海”，我认为必须“未雨绸缪”。 对于国产汽车出海，如何更好做到前瞻思考、“未雨绸缪”，雷军指出： 首先，我们应该关注的是产品的质量与安全。第二阶段是省级网络。我们的汽车产品行销海外，代表的不仅仅是自己的品牌，更是代表中国汽车整体形象。
六 | 自2015年“互联网”正式提出以来，“一次创业”改革从浙江走向全国。目前，江苏、福建、安徽、四川、浙江、江西、广州、武汉、海口等9个省市。 因此，我们应该以高品质、更安全为要求，树立中国汽车品牌的良好形象。汽车是耐用消费品，很多问题可能要到10年甚至15年之后才会暴露，因此如何保障质量安全是必答题。 其次，我认为中国企业应该做好合规工作。
七 | 全球大部分国家的汽车行业都属于法规要求高、调控管理强的行业。
八 | 行业需要思考，如何将包括各国税收政策、车辆法律法规在内的情况作为行业公共产品提供，以帮助国内企业在海外发展。 第三，要做好不同国家的用户需求识别。第三阶段是向区域市场转移。当前行业比较主流的出口产品，依然是基于我们对中国用户需求设计的产品，在此基础上略作改进而成的，很少有产品是真正为全球用户设计的。我们在产品定义、研发水平上依然与国际领先企业有距离，这需要引起我们高度重视。从2018开始，长江三角洲、广东、香港和澳门正逐步走向更深的区域交流。在下一个第四阶段，区域通信将进一步升级为国家通信，更好地支持数字中国的建设和发展。支付宝的实名认证、刷面、小程序、区块链等是实现“互联网服务”和促进“互联网政府服务”快速发展的重要支撑。
九 |
十 | 从事在线业务的人数比去年增加了50倍。
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Published on:08:33:10